昔の人は健脚だ～！ 青崩峠オフその２

さてさて、前の記事（「武田軍も越えた？青崩峠は遠い･･･☆　青崩峠オフその１」）でせっせと歩いてきた秋葉街道も、いよいよ「登山道」になってしまったわけですが･･･

ここを武田軍は本当に登って行ったんだろうか･･･？

そんな疑問もほのかにココロに芽生えつつ、ともかくも一人ずつしか歩けない急な上り坂を登っていきました(><)

この急坂の上り口で、上から降りてくる100人規模の団体さんに遭遇しました。
ちょうどこの日は地元の遠山郷の観光協会の「青崩峠古道歩こう会」の開催日だったようです。

浜松側からの峠越えで、私たちのスタート地点近くがゴールの行程だったようですが、かなりご高齢の方も多く、しかも視覚障害者の方もいらっしゃるので、この先かなり道も悪い場所があるし距離もあるのに、大丈夫かなぁ･･･？

急坂を上ってからいくつかの沢を渡ったところに「中央構造線の露頭」があるというネット情報を得ていたので、地図を見ながら探して見ました･･･が、案内板は見当たらず、やっと見つけた手がかりがこれ。よ、読めない☆(><;)

で、矢印の指し示した方向を見てみると･･･

ネット情報に一致する崖面。
どうもこの崖面に露頭があるらしいのですが、まったくわかりません☆

すぐそばの斜面には「青崩神社」という札の掲げられた、古びた神社。
旅人が通行の安全祈願をしていた社なのでしょうか、お社の傍らには山神さまの石碑がありました。

さらに登っていくと、斜面一面にまるでスキー場のゲレンデのように広がる細かく崩れた青い岩盤の崖！

そして、登りきったあたりに切通しが見えてきます。
真田と松代の間の地蔵峠にも似た雰囲気かな･･･？（→記事はコチラ）

切通しまで登りきるとそこは･･･

信州と遠州の国境、青崩峠到着～！
後方にはこれまで通ってきた信州遠山郷あたりの秋葉街道・中央構造線断層谷が見え、そして前方には遠州・浜松方面の谷と山々。

三方ヶ原合戦の時には、武田軍もここから遠州に向かって駆け下って行ったのでしょうか･･･！

さて、峠の上でお昼ご飯･･･と思ったのですが、峠の上は簡単な木の展望テラス？はあるのですが、みんなで腰をかけるほどの広さはないし、広く展望が開けてるわけでもないので、お昼時ではありましたが、そのまま行程を続けることに。

青崩峠から細い山道をしばらく下ったところで、兵越峠からの山道が合流します。
そして合流点のすぐそばには･･･

なんと石畳と石積みを巡らした削平地！

地図で見ると兵越峠越えの道は峠からまっすぐ水窪川に沿って南下するのが自然な気もするので、峠越えのために隊を２手に分けたとしたら、ここで合流するとは考えにくいですが･･･見事な削平地なのでちょっとだけ妄想しちゃいました(^^;)

案内板によるとこの場所は「建次屋敷跡」といって、秋葉街道が盛んな時代（ということは江戸時代？）に茶屋があったものの、その茶屋は盗賊により悲惨な目にあったという話があるようです｡｡｡

建次屋敷を過ぎると、人がすれ違うのがやっとくらいの幅の見事な石畳が、斜面に一筋くねくねと続いています。

途中、人の背丈よりも高い石垣（石積み）のある段々の削平地もありました。
もしかしたら、何か建屋があったのかもしれませんね！

石畳はさらに続いています。
よく見ると、道が埋もれないようにか、端が石でしっかり土留めされているようでもあります。

石畳を一気に降りてきたなというあたりで、道の傍らに何か杭のようなものがにょきっ！と建っていて、そのそばに平べったい岩。
杭をよく見ると太い文字で「武田信玄公腰掛岩」と書いてあります。

どうやら三方ヶ原への進軍途中に、信玄が休憩のためこの岩に腰掛けたという伝説があるようです。

そういえば、甲信をつなぐ「信玄棒道」の方にも数ヶ所「信玄腰掛け石」なるものがありますが、これも同様のものかもしれません。

「腰掛岩」からまもなく、「塩の道」の大きな石碑のある小さな広場。湧水がありましたが、飲めるのかな･･･？

ここまでで人しか通れない山道は終わり。ここからは車の通れる舗装路に出ます。

道沿いの林の中に立派な祠があるな～と思ったら、案内板に「木地師の墓」とありました。

「木地師」とは、ろくろを用いて椀や盆などの木工製品を加工・製造する職人のことで、良質の木地の素材が豊富にとれる土地を求めて点々と移動していたようです。

そういえば、秋葉街道も青崩峠を越えた浜松側。天龍区のあたりは天竜杉の産地でしたっけ！

そのまま進むと、またも道の傍らに由緒ありげな祠。
これも木地師の･･･？と思いながら案内板に目を通すと･･･

なんと、磐田市のイメージキャラクター「しっぺい君」のモデル「しっぺい太郎」のお墓！

「しっぺい太郎」は長野県駒ケ根市では「早太郎」と呼ばれています。
磐田市見附天神と駒ケ根市の光前寺に語り継がれている民話ですが、その昔、遠州見附の天神で怪神に娘を生贄に捧げる習わしが続いていたところ、怪神が苦手とする信濃光前寺の隼太郎犬を借りてきて退治してもらったということです。

そして、深手を負った早太郎が光前寺に戻る途中で息絶えたのがこの場所だそうな･･･

早太郎のお墓のすぐそばには、この山の中にしては立派なお社と社務所と東屋。
諸国行脚の途中で脚を患った鎌倉の北条時頼（謡曲「鉢の木」で有名?!）を治療した庄屋を祭ったという、足神神社です。

社務所が開いていたので、さっそく御朱印を頂戴しました♪
聞くと、この日はたまたまイベントがあって社務所を開けていたとのこと。

峠で行違った「青崩峠古道歩こう会」のスタートが神社の境内で、神主さんが激励のご挨拶をされたのだそうです☆らっきーでした！

社務所の隣の東屋で、峠の上からお預けになっていたお昼ご飯にやっとありついて･･･

疲れた足を休めて一息ついたので、さて出発。東屋からちょっと下がると、そこでペットボトルになにやら水を汲んでいる人がいます。

しめ縄の張られた湧水があるのですが、「足神様のご神水」だそうです。
まろやかな軟水で、年間１万人以上もの人が水を汲みにやってくるそうです。

穴の奥の方でちょろちょろ～としか出てこないので汲むのに苦労しますが、ワタシたち一行もなんとかペットボトルに補充しました(^o^;)

足神神社からしばらく下ったところで、青崩峠直下から足神神社の脇を通って流れている翁川を渡る橋のそばに、「さば地蔵→」とかかれた木の杭発見。

海のない信州方面に海産物を運ぶ人々が、道中で荷物が腐らないように祈願して建てたともいわれる、お魚を抱えたお地蔵様のようなのです･･･が、矢印の方を見ても道からずっと離れた場所に祠が見えるだけ。残念！(><)

そして突如、ぽっかりと山肌に開いたトンネルと、そこから伸びている新しくて広い道！
兵越峠方面から迂回してきた国道１５２号線と草木トンネルです☆

ワタシたちオフ会一行がせっせと峠から歩いてきた旧道も、やがて草木トンネルに続いている新しい道と合流。

この合流点からＪＲ飯田線の水窪駅まで約10km。この先はこのオフ会の一行にとって胸が躍るような見どころも特段ないのですが、交通機関がないのでひたすら歩くしかない･･･！

下界に降りてくると、コンクリートの照り返しも相まって、峠越えで疲れた体にだんだん暑さがこたえてきます･･･

それでも途中の田園風景を楽しみながら、てくてくてくてく････4～5kmほど歩いたところで、そろそろひと休みしたくなって、高根城まであとどれぐらいかかるのかなと、ぐーぐる先生にお伺いを立てて見たら。

「あと２時間」？！？！

この時点で2時を回ってしまっていて、峠越えの疲れも出てきているので、このままでは高根城まで行き着けない！

公共交通機関もないし、どうしよう？

と、考えながらさらに歩いていると、ふと目に入った水窪町のコミュニティバスの停留所？に貼ってあったバスを運行しているタクシー会社の連絡先。

ちょっとお金はかかるけど電話でお迎えをお願いして、高根城までタクシー利用で飛んでいくことにしました☆

という訳で、当初予定通り歩き抜くことはできませんでした。が、古の軍勢が歩いたであろう街道筋はしっかり堪能できたかな♪

それにしても、昔の人は健脚だったんだなぁ(^^;)

高根城の記事は、次に続く･･･　「高根城で往時を妄想･･･☆　青崩峠オフその３」



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武田軍も越えた？青崩峠は遠い･･･☆ 青崩峠オフその１

別ブログ「つれづれなるままに･･･natchdesの雑記帳」にも書きましたが、Twitterでつながってる城歩き・古道歩きのおともだちと数人で、「信州側から青崩峠を歩いて越えて遠州・高根城を攻める（？）」秋葉街道歩きのオフ会をすることになったので、埼玉西部から飯田線の旅を経て平岡駅の「ふれあいステーション龍泉閣」に前泊し（→前日の記事はコチラ）、さてオフ会当日。

宿の前にお迎えにきてもらった大型のタクシーに乗り込んで、国道418号線を天竜川の支流の遠山川沿いに、武田信玄が三方ヶ原合戦の際に進軍したとされている「秋葉街道」へと向かっていきます。

タクシーの中でわいわいとしていた話していた中身から一行が「城・古道・歴史好き」と知った運転手さん。「遠山川沿いにも『長山城』という古い城跡があるよ」。


その写真がこれ。走りながらなんでうまく撮れませんでしたが、川の蛇行したところに突き出しているあたりです。

長山城というのは、秋葉街道和田宿のあたりにある和田城を本拠とし、周辺の遠山郷を支配していた信州遠山氏の城だということで、後で調べてみたら川からの高さ100mほどの山頂を利用した典型的な山城。

現在でも北の堀、西曲輪、本丸、小曲輪、南の一の堀、南の二の堀、物見台などの遺構を見ることができるそうです。


遠山氏は和田城のほかにも遠山谷一帯に多くの城を築いているようですが、長山城はその中でも規模が大きくて、遠山氏は始め長山城にいて後に和田城に移ったとも伝えられています。

また、この長山城とは川（と国道418号線）を挟んだあたりに、信玄が秋葉街道を進軍した際に立ち寄って喉を潤したという伝説の「信玄滝」があります。

お蕎麦屋さんの「なんちゃって城」な建物の後ろだということで、車からは看板だけで滝そのものは見えませんでしたが、遠山郷観光協会のＨＰによれば、遠山川にある滝の中では「随一の名瀑」だそうです☆

次の地図の赤線が秋葉街道なのですが、遠山川（緑線）沿いの②あたりにある信玄滝と長山城は結構外れた場所にあるので、三方ヶ原合戦の時には寄ったというのはちょっと無理があるような･･･？

秋葉街道は、北は諏訪湖から南は遠州浜松まで、中央構造線の谷間を真っすぐ！走っています。

「秋葉街道」のいう呼び方は江戸時代に秋葉信仰が盛んになってからのものですが、遠州から信州への「塩の道」としても古代から重要な道でした。

元亀三年（1572）、信玄は遠江・三河を攻略するために軍を三方に分け、自身は秋葉街道のルートから青崩峠を越えて天野氏の犬居城に入ったといわれています。

甲州から遠州浜松へのルートは富士川沿いに南下する道も考えられるのですが、信玄があえて青崩峠越えを選んだのは、秋葉街道沿いには大きな勢力がなく、遠山氏・奥山氏・天野氏を押さえてしまえば容易に通過できるルートだったからなのではないか、という気がします。

地図を見ると、高い山々の間をまっすぐ抜ける道なので、脇から見られたり攻められたりせずに軍勢を動かせそうですし｡｡｡

ちなみに、和田城（②）の遠山氏は、信玄が下伊那に侵入する前年の天文22年（1553年）にその配下に入っていて、永禄12年（1569年）には奥山氏の高根城（③）を落としており、三方ヶ原合戦にも武田方として参加しています。

さて、タクシーから降り立ったのは、平岡から登ってきた遠山川沿いの国道418号線（緑線）と秋葉街道（赤線）との合流点。

本当は青崩峠越えと同じく三方ヶ原合戦の時に進軍ルートになったのではないかと言われる兵越峠越えの道（地図の青線）との分岐点近くまで、タクシーで行ってしまおうと思ってたんですが、ちょっとした勘違いから、今回はこの合流点からスタート！

スタート時点でちょうど朝の８時くらい。
秋葉街道を通る旅人が和田城のあるあたりの和田宿を出立して峠越えをするには、ちょっと時間が遅いかも？（^^;)

歩き始めてまもなく見つけた旧南信濃村（現飯田市）のマンホールのふた。
青崩峠を越えるまでは長野県飯田市です☆

道端にはいくつかの石仏や祠が、番号や名称の書かれた札とともに鉄パイプで囲われた柵の中に寄せ集められて？いるのを見ました。

私たちは秋葉街道を踏襲している国道152号線の旧道を青崩峠に向かうのですが、川の対岸には「和田バイパス」という新しい道ができているので、そちらの方から工事に伴って移動されてきたのでしょうか｡｡｡

元の設置場所や由緒がわかるように、ちゃんと記録や管理をしてほしいものだなぁ･･･と思いつつ･･･

スタートから１時間ほどかかって、やっと最初にスタート地点にしようと思っていた場所に到達。道の角に小さな商店？と自販機、お手洗い。
青崩峠に向かって、最後の水分調達＆お手洗いポイントです！

川の対岸を走っていた、新しくて広いバイパス道路もこのあたりまで。
代わりに川を挟んだ眼下には、川に沿ってまっすぐな道に由緒ありげな建物。

歩きながらスマホで調べたら「簗ノ木島番所」といって、慶長19年（1614年）に青崩峠麓の簗木島に置かれた番所の建物で、天明7年（1787年）の山崩れにより今の場所に移って明治３年（1870年）まで機能していたものらしい･･･

ということは、あちら側の道のほうが本当の秋葉街道旧道？
とは言っても川を渡ることもできないので、ちょっと悔しいけれど目で道を追いながら歩くことに。

そういう目で見ると、番所のあった道には点々と古そうな石碑や石仏が･･･
ただ、道自体は新しくまっすぐに作ったようなので、工事に伴って集めたり移動したりしてるようにも見えます。

だんだん山肌に岸壁が見えてきた国道152号をそのまま歩いていくと、川に向かって、どーん！と巨大なすべり台？！

これは三遠南信自動車道青崩トンネル工事現場に入る工事車両のための道路？のようです。

青崩峠という名前の通り、峠付近の地質構造は中央構造線による破砕帯で青く崩れやすい岩盤なので、トンネル工事には着工しているものの、いまだ開通のめどは立っていないとのこと。

さらにしばらく歩くと、兵越峠への林道との分岐点に到達です。

今まで歩いてきた国道152号線も、青看板で示されている通り青崩峠方面は「×」車両交通不能区間となっていて、車で浜松側に抜けるには兵越林道から草木トンネルを通って、迂回することになります。

三方ヶ原へ向かう武田軍も、本隊は右へ分隊は左へ･･･？

分岐から先は「国道152号線」とはいいながらも林道並みの道路。
杉の落ち葉がかなり落ちてはいるものの、とりあえず車１台が通れる舗装路が続いています。

しばらく歩いていたら、右手の林の中に「秋葉街道」を指し示す案内板が。
どうやら、秋葉街道の古道のようです。ずっと川の方に下っていて、地図で見るとどうやら先ほど川べりに見えていた「まっすぐな道」に続いているようです。

途中には廃屋も。
この調子だと結構車で奥まで行けるのではないかと思いながら歩いていましたが、進むに連れて、ところどころにかなり大きな落石が転がってたりし始めました。

道路わきの斜面が崩れてしまってるせいか、人ひとり通れるくらいの道幅の場所も。
そして、「青崩」の名前の由来にもなっている青い岩盤が見え始めてきました。

青い岩盤のところは特に地盤がもろもろに弱いらしくて、道ごと崩れてしまってます☆

もともと沢を渡る道だったところも、がけ崩れでどこが道かわからなくなってる･･･（^^;)

しばらく登っていくと、また道路の傍らに「秋葉街道」の案内板。
またも古道を指し示しているらしいのですが、少し入ってみても道がよくわかりません。

いったい古道はどのように続いていたんでしょ？

ところどころ広い道になったりもしながら、くねくねと道は登っていきます。
そして･･･

ついに舗装路がなくなってしまい、ハイキング道になってしまいました。
しかも、一人ずつしか歩けない急な上り坂(><)

階段の上り口にある案内板には「これより徒歩約20分」

ここまで3時間以上歩いてるんですが、まだまだ遠い～☆

ということで、峠に登る最後のクライマックスは次の記事（「昔の人は健脚だ～！　青崩峠オフその２」）へ続きます･･･（^^;)